的路面也会变以得高低不平。
那怎么办？越载可不是从外表上就可以看得出来的,像有经验的交警可能从轮胎,车痕、发动机的声音等能感觉出来,但是如果不注意那就很难听得出来。
既然如此,那就只能用科学的办法来测量,但公路上的车这么多,总不能让每一辆车子都接受你的检查吧？
经过华南的动脉公路有两条,一条是省道,一条是国道,还有一条高速公路正在修建当中。
省道跟国道都在路上设了收费站。而一般的超载车辆都必须经过省道或国道的收费站,这就为朱司其解决这个问题找到了共同点。
朱司其从电脑方面入后,准备在收费站的旁边公路上安装一个自动的电脑电子磅秤。这套设备主要是由两部分组成,一个摄像机,从车子进入到衡量区时就确定好车型跟限载数,然后当车子驾入到收费站前的横杆前时,电脑就会自动测量车子的重量,结合电脑里存储的数据来比较这辆车子是否有超载行为。
而电脑在不到一秒的时间内把这些数据传到收费站的工作人员面前,从由可得出是放行还是暂扣这辆车。
对于这些超载的车辆,朱司其并不赞同以前交警队动轨就是几千上万元的罚款,他认为首先应该解决的把货物分流,既然自己给劫了下来,那就必须保证这辆车不超载,至少在华南地市之内不超载！至于罚款还在其次,毕竟如果一辆车的货物让两辆车来运,那司机就没什么钱赚了,甚至有点还要亏本,这就让他们不得不在开始托运货物时就得计算好成本,绝对不能超载,一超载那就得亏钱。
司机也不是傻瓜,这样的事情来得几次,那所以经过华南的司机朋友们基本上都知道了华南地区的收费站新增了一套电子衡量系统,只要你的车子通过收费站,那你车子的重量就会称出来,如果超载的话,就算是百分之十,也有相应的处罚。
怎么处罚呢？一开始朱司其把交警大队的叫来一起开会,交警们觉得最喜欢的办法还是罚款,但朱司其认为不妥。最后大家商量出来一个办法,那就是如果你的车子被查出了超载,那你的车子当时也可以走,但超载的部分货物你就得留下来,反正在收费站旁边一般都有车管所的房子,可以改成仓库,当然,寄存东西是要收费的。
而司机有两个选择,第一是让自己开着车子,拉着正常的的载重量先去目的地,然后再回来运超出部分的货物,另外一种办法就是再祖辆子,把超载部分的东西一起运走,这要就不要寄存费了。
这下司机们傻眼了。
第四百九十五章 讨帐
华南政法系统取得的成绩是有目共睹的,先进的现代化设备加上无处不在的监督,让那些有心违规操作的人也无隙可乘。
内部规范了,那办事效率自然就高。市人大,市纪委多次组织人员对政法系统进行秘密考察,结果都很让人满意。在政法系统的工作人员彻底改变了自己的思想,我是人民的服务员,一旦做出对不起人民的事,那只要有投诉或是在摄像机的监控下做了什么非法的事,那很快严厉的处罚就会降落到自己的头上。
现在政法部门的工作压力开始变得较大,有些人本来是靠脱关系走后门,千方百计进入到政法系统来的,但现在都是想着法子再调出去,留下来的当然是真正干事的。
在天眼网跟政法委的内部网络中心,不管你的级别有多高,职务有多大,一旦违章,那处罚很快就下来。而如果离开了公安局内部,那华南市所有的市民都是政法委的义务监督员。
市民如果发现政法系统的工作人员有做出超出自己职权范围之内的事,那可以有多种方式举报或投诉,以前就有天网眼,电话跟邮件,现在又多了个政法频道,只要有这方面的新闻,政法频道的记者采访车马上就会来跟你联系,进行现场报道,当天晚上就会在华南电视台上播出来。
其实制度是死的,人是活的。但是如果民都参与到监督制度里来的话,那力量是无穷的。其实以前也有,只是当时没有专门的部门来处理这些问题,在以前,如果一旦有人举报或投诉政法部门,那换来的不是奖励,而是打击报复。
但现在举报跟投诉成了所有人的义务,不但各级处理,而且如果案情重大,政法委还会有一定的奖励。